最近對 【阿拉斯加】 SA-398遙控型輕鋼架節能循環扇 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性...
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到新一代U型美臀美腿矯正坐墊有人推薦，剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
不過也剛好最近家裡的舊的"壽終正寢"!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【阿拉斯加】 SA-398遙控型輕鋼架節能循環扇 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
【阿拉斯加】 SA-398遙控型輕鋼架節能循環扇
商品訊息功能:
商品訊息描述:
良好的室內空氣品質來自於優質產品 |
| 阿拉斯加輕鋼架節能循環扇，能快速擴散室內冷、暖空調效果，節能又省電，而新一代SA-398更以簡約俐落的輕薄美造型，提升裝潢設計至完美境界，獨特的結構設計，更能快速取下面板整理清潔，內外同步大進化，聰明生活，無所不在。 |
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循環扇空調節能好幫手 |
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您非買不可的三大原因 |
| ◆品質上的完整性 一般市面上較便宜的循環扇，品質較難以保證。阿拉斯加新開發了100%台灣製造的循環 扇，從一根螺絲到馬達等零件全程使用台灣製造，讓您可以更放心使用。除此之外， 阿拉斯加也替商品開創更具體的品質保證－1000萬的產品責任險，讓您更放心地購買、 安心地使用。 ◆環保節能只為下一代 近年來地球受到溫室效應的影響，已產生了許多重大的變遷。為了更體貼我們的下一代 ，我們應該選用環保節能的產品。阿拉斯加的商品都是較一般市面上省電節能。 ◆貼心送貨到家 輕鬆擁有更舒適的居家環境，我們還能貼心的幫你送貨到家，讓您在家就能享有阿拉斯加 的服務品質唷！ |
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節能循環扇規劃安裝事項 |
| 安裝2台以上循環扇，最好間隔3個輕鋼架單位，此間距可使循環扇發揮最好的效能。 |
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節能循環扇安全注意事項 |
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節能循環扇清潔與保養 |
| 清潔前請先將電源關閉並將插在快速接頭內電線抽出分開。 以逆時鐘方向將導風轉盤中間的轉盤固定座取下，即可將導風轉盤取下做清潔工作。 導風轉盤可用清水清洗，其餘部分則用抹布擦拭。完成清潔將導風轉盤裝回原位置後 再以順時鐘方向將轉盤固定座旋緊固定。 請勿使用具有腐蝕性之清潔劑擦拭。 |
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尺寸說明 |
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商品訊息簡述:
- ◎◆適用冷暖空間循環，有效降低空調負擔
- ◎◇SA＆#45;398專利快拆，快速清潔好整理
- ◎◆專利設計，風阻最低，最安靜
◇人性無線遙控設計，輕鬆又便利
◆運轉時不會干擾工作，也不會吹亂桌上文件
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2016熱銷
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李淑惠╱台北報導】CP值爆表
國巨（2327）將於下周舉行股東常會，儘管全球總體經濟存在不確定因素，不過國巨董事長陳泰銘在致股東報告書中指出，2016年將聚焦高毛利率產品，擴大工業用、車用電子，以及高毛利之歐美市占率。法人預期，國巨今年營收仍可挑戰成長5％，車用產品預估占直接銷售比重達6％。
國巨將於6月3日舉行股東常會，時間較往年提早。雖然總體經濟仍有諸多不確定因素，國巨還是以營收持續成長為營運目標。
陳泰銘在致股東報告書中強調，2016年將持續優化產品及客戶組合，聚焦高單價、高毛利的應用領域，並提供「一次購足」的競爭優勢。
國巨指出，今年度景氣看起來平穩，同業殺價競爭趨緩，ASP已見止穩，產能供給也趨向平?，因此公司仍寄望繳出營收成長的成績單，第2季～第3季仍有旺季效應；除了既有產品之外，工業用、車用產品是首要耕耘的領域。
根據國巨統計，目前直接銷售占國巨營收比重達30％，車用產品占直接銷售比重約6％，產品散見於安全、影音以及中控應用，換算之下，車用占整體營收比重落在2％上下，且已經陸續打入歐美、大陸的Tier 1車廠，未來仍有很大的成長空間。
汽車使用的被動元件高達5,000顆，超越手機、NB等行動裝置，成為被動元件產業最大的出海口，長久以來車用供應鏈以日商為主，國巨集團積極朝此轉型，除了國巨以外，國巨旗下的電感廠奇力新（2456）也強攻車用，今年營收比重可望突破2位數，達10～12％，為國巨集團中車用營收配比最高的一家。
國巨2015年營收達275.13億元，僅比2014年成長1.8％，稅後純益約略貼近前一年度，EPS達5.48元，董事會已經通過配息不可錯過2元、現金減資2元，股東每股可抱回4元現金，以國巨昨日收盤價55.7元計算，投報率可說相當優厚。
（中央社記者韋樞台北29日電）從台東到屏東枋寮 118公里南迴公路上沒有一家醫院，排灣族醫師徐超斌為了成立地區醫院甚至一度中風，至今仍在奔走，雖然不少人捐款，但他仍希望新政府能儘快核准醫院申請。
生活在大都會的台灣人可能走上 118公尺就有醫院可以就診，很難想像台灣東南隅長達 118公里南迴公路沿線的太麻里、金峰鄉、大武鄉、達仁鄉約 3萬多居民沒有一家像樣的醫院可以就診，頂多是衛生所（室）和遠距巡迴醫療在支撐著基層醫療。
徐超斌告訴中央社記者，這條 11開箱8公里的南迴公路上，靠台東縣的居民約 2.5萬人，屏東縣獅子鄉和牡丹鄉各有4000多居民， 3萬多居民大都是老人與小孩，身體不適寧可強忍，例如從達仁鄉到台東市就醫，叫車要半小時，車程1小時，過去不少病人都在路程中過世。
徐超斌說，這條南迴公路車速非常快，交通意外頻傳，除了當地人，每年來往的觀光客多達 200萬人次，還有單車族最愛在達仁鄉往南的壽卡打卡，每年看日出的人超多，這些居民和遊客可能隨時都需要醫療服務，但路途迢迢，生命就這麼一滴一滴的消失在公路上。
徐超斌回憶，他在2002年從台南奇美急診部醫院返鄉，2006年 9月在達仁鄉衛生所擔任主任，當時努力籌設大武急救站時， 5天內連續工作百餘小時後，身體左半邊忽然沒力氣，他當時就知道中風了，立刻請同事送台東馬偕醫院，馬上做電腦斷層，還好血塊不大，但在加護病房的當天晚上突然再次大出血，緊急進開刀房。
出院後從 9月坐輪椅到12月，才拿著枴杖重新學走路，努力復健；徐超斌開玩笑的說「我不再帥氣，因為還有偶像包袱」，但他心中為家鄉建地區醫院的心願並未被中風擊倒。
當時一位同事鼓勵他，生病後終於不用連上百餘小時的班，不如撥一點時間寫文章，把心願發散出去，幾經思索後終於提起筆來寫文章，結果被出版社發現，也幫他出了書，逐漸外界注意到他終日掛念設立醫院的事，重燃了他的夢想。
徐超斌在2011年先成立了社團法人台東縣南迴健康促進關懷服務協會，主要做老人與小孩的社區照顧服務，同時想辦法為南迴醫院找出路。由於法令規定，設立醫院必須具財團法人或社團法人名義，所以徐超斌必須先成立醫療財團法人南迴基金會，才能正式對外接受捐款設立醫院，同時成為醫院未來穩定的財源。
不過成立基金會的過程不是很順利。徐超斌說，現在的醫院大都和財團相關，財團有錢有人，成立基金會非常容易，但他為了成立基金會必須備妥的3000萬元都是向各界募款而來，且2012年和2013年兩度申請成立基金會均被衛福部退件，主要是擔憂日後財源和經營穩定的考量。
他想建一個20床地區醫院，主要以急診、家醫科、內科、外科等符合當地居民和遊客需求為主，一開始希望有5位醫師，目前已找到4位熱血醫師願意加入團隊，另外還有大醫院的醫師願意在其他醫師休假時短期代班看診。
台東馬偕醫院也應允成為轉診醫院。他舉例，老人家心肌梗塞，半小時內要馬上處理，南迴醫院至少可以馬上處理，存活率很大，並和馬偕醫院用遠端醫療視訊會診，馬偕醫院了解病人狀況後準備一切設備藥品，南迴醫院初步處理好之後立刻送馬偕醫院開刀房。
他說，愈來愈多人注意到這事，成立基金會的3000萬元已經備妥，但接下來要募 1.5億元興建醫院和各種設備的費用，不過礙於基金會未成立，無法正式對外募款，但只要是知道此事的企業或個人大都會持續關注。
美商房仲 ERA台灣區總裁黃鵬(言希)多年前從電視報導上注意到這件事，已經舉辦為南迴而跑活動多年，也募了一些經費。 ERA日前舉辦辦公室喬遷茶會，房仲界同業了解南迴醫院設立的過程和困境後，紛紛慷慨解囊，黃鵬(言希)透露，100多位賓客當場就捐了 50餘萬元現金，希望能早日達成成立南迴醫院的願望。
不過，根據衛福部的緊急醫療網計畫，南迴線的急重症病患是由地方衛生所（室）結合區域醫院支援，目前並沒有具體的規畫為南迴線居民設計急重症專責醫院。
徐超斌算過，這家地區醫院 1個月要1000萬元的營運費用，且要有足夠的誘因讓醫護人員留任，接下來還需要藥師、醫檢師和復健師等人力，開銷頗大。他承認，開這家醫院肯定賠錢，但只要有 1萬人每個月固定捐1000元，營運費用也就有了，眼前就是在新政府上任後，重新再送申請成立基金會文件，希望早日往設立醫院的目標邁進。1050529
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